Универсального ответа здесь нет, но несколько важных моментов существует, они решают всё. Запомните, на что нужно обращать внимание и тогда вы сможете сделать правильный выбор.
Все владельцы подержанных машин делятся на два типа: одни убеждены, что для российских условий подходит только отечественный автопром «свежего» года, другие предпочтут иномарку, даже если она постарше.
«Старый немец или новый китаец»: что лучше и какой автомобиль выбрать
У каждого есть свой резон. Но всё упирается в три критерия: цена, техсостояние, пригодность к дальнейшей продаже.
Вот от этого и будем «плясать».
Цена
Кто бы что ни думал, но стоимость российских машин не такая уж и низкая. За Lada Granta 2013-2015 года просят от 320 тыс. руб. За эти деньги, а то и намного меньше — до 300 тыс. рублей, например, можно взять подержанную, но приличную иномарку 2005 года выпуска или даже чуть посвежее.
Техническое состояние
Здесь мы говорим не о том, что вам досталось от предыдущего хозяина, а о том, что заложено в машину заводом-изготовителем. Так вот, иномарки, по сравнению с нашими моделями, по умолчанию: лучше укомплектованы, обладают более продуманным комфортом и продвинуты в техническом плане.
Ликвидность
Сам поездил, а потом продал другому — с иномарками это работает лучше. И даже «старушки» пользуются хорошим спросом у тех, кто понимает. В то же время продукт отечественного автопрома дряхлеет быстро и почти безнадёжно.
Сколько лет должно быть машине
Чем старше автомобиль, тем туманней его история: как в юридическом смысле, так и в том, насколько хорошо его обслуживали.
Оптимальный вариант — машина после 2-3 лет у одного хозяина. С одной стороны, она почти новая, и на вид, и по внутренностям. С другой — предыдущий владелец уже обнаружил в ней все дефекты и исправил. Так что вам достанется «прирученный» рабочий транспорт.
10 лет для автомобиля — это целая жизнь. К этому сроку у него начинаются поломки в самых неожиданных местах. А в «ожидаемых» — само собой разумеется: ЛКП уже потеряло не только изначальную красоту и глянец, но и прочность, так что коррозия ползёт по кузову со всех сторон, как враги на нашу Родину. И это тоже не сильно зависит от пробега.
Машина какого года будет лучше
Если смотреть среди «старушек», то машины 2007 года выпуска и старше, достойные внимания, есть среди таких марок:
- Toyota RAV4
- Toyota Corolla E120
- Mazda МХ-5 NB
- Audi А2
- Volkswagen Golf IV
Эта пятёрка надёжных авто. Они и временем проверены, и российскими дорогами. По мнению многих здесь найден лучший баланс цены и качества, но и про комфорт не забываем. Ценовой разброс, конечно, зависит от возраста и пробега, но покупку можно планировать в широком коридоре от 180 до 700 тысяч рублей.
«Середнячки» 2007-2012 года выпуска — разумеется, более свежие модели, и обойдутся дороже. Здесь цены только начинаются от 700 тысяч, но покупатель успеет поездить на машине, ресурс которой ещё о-го-го.
Очень старые машины, старше 15 лет — могут продолжать отлично служить, но, случись что, оригинальную деталь на них не найти. Придётся прошерстить все авторазборки, но и то не факт. Может помочь хороший токарь, но это бывает дорого и не всегда надёжно.
Мастера на СТО заметили, что среди машин, которым «вокруг десятка» лет, меньше всего неполадок встречается у следующих:
- Mazda МХ-5
- Mercedes SLK-Class
- Toyota Avensis
- Subaru Forester
- Honda CR-V
Если нужна машина подешевле, советую присмотреться к таким: Киа Рио, Рено Логан, Дэу Нексиа и Фольксваген Поло Седан. Они не такие пафосные по комплектации, но надёжно послужат ещё несколько лет.
Какие авто лучше не покупать
Эксперты едины во мнении: б/у-шные Ситроены и Пежо на автомате — это мешок проблем. Их владельцы чуть ли не хором жалуются на большой масложор, проблемы со сцеплением и быстрый выход из строя ремней ГРМ. Отмечают также низкую надёжность турбин и частые поломки подвески, как правило, у кроссоверов.
Со временем, не зависимо от того, сколько км пройдено, у любой машины начинают портиться детали, сделанные из резины. Ремни и втулки, а также сайлентблоки и пыльники — все они «отваливаются» быстрее остального. Так что при покупке б/у машины всё это придётся менять сразу, если предыдущий владелец не сделал этого сам. Трансмиссионное масло лучше тоже полностью заменить — когда его освежали, не поймёшь, а коробку передач лучше поберечь.
Авто с каким пробегом купить
Если речь идёт об иномарках, то Европа и Корея нам будет интересна до 200 тыс. км, а японскую машину можно брать и до 250 тыс. км. Цена на них будет как на новые наши, но поверьте, их надёжность такова, что они легко потягаются с более молодыми авто российского производства.
Какой пробег у машины считается нормальным и на что обратить внимание при покупке б/у авто
Проходите мимо, если предлагают китайский автопром, отмотавший более 100 тыс. км — там уже смотреть не на что. Машину будет больше стоять в ремонте, чем ездить.
Ориентируясь на пробег, помните о мастерах скручивания километров. Как определить реальный пробег — я уже рассказывал. Потратьте время, чтобы изучить этот вопрос, иначе получится, как у Остапа Бендера на свадьбе: «Молодая была уже не молода».
