Если вы являетесь автомобилистом, то наверняка знаете, какой огромный выбор зимней резины есть на рынке. И это вполне объяснимо. Масса производителей трудятся в жесткой конкуренции. Чтобы привлекать к себе внимание покупателей, нужно делать что-то новое, или же хотя приближенное к новому, чего нет у конкурентов.
Существует большое количество советов касаемо того, в каких обстоятельствах лучше выбрать шипованные, а в каких фрикционные шины. И эти советы, конечно же, точными быть не могут. Потому что всегда нужно отталкиваться от одного фактора — по какому дорожному покрытию большую часть времени ездит водитель.
Если все его поездки сводятся по городскому асфальту (а он, в целом, нормальный в городе), вполне подойдет не шипованная резина, у которой приличное количество ламелей.
Что такое резина «липучка»
Часто водители называют зимние не шипованные шины «липучкой». В чем смысл такого второго названия? У шин есть прорези в протекторе. Когда водитель тормозит, у резины открываются полости, в результате которых возникает эффект, схожий на прилипание. Вот и вся загадка.
Выбирают липучку, если дорожное покрытие вполне хорошее, без небольшого ледяного покрытия. На совсем сухом асфальте (хотя зимой он редкость), такая резина ведет себя отлично. А вот на чистом льду с липучкой начинаются хоть и небольшие, но приличные проблемы.
У зимних шин отсутствуют металлические (впрочем, как и другие) шипы. Резину можно назвать достаточно мягкой. Ей свойственен глубокий протектор. Ну, и как мы уже сказали, имеются в ламелях надрезы, которые будто бы «прилипают» к дорожному покрытию, в том числе льду.
Какую липучку выбрать
Кто выбирает липучку? Как правило, это водители, которых лихачами не назовешь. Если вы предпочитаете спокойную езду в зимнее время года, всегда соблюдаете дистанцию, не катаетесь там, где откровенная гололедица, липучку можно смело выбирать. Если у вас полный привод, то с липучкой удастся отлично стартовать без пробуксовки.
Конечно, без недостатков липучка не обошлась. Тормозить на льду с такой резиной далеко некомфортно — как минимум, похуже, чем в случае с шипованной. Поэтому мы отметили, что резину стоит выбирать тем, кто соблюдает дистанцию. В противном случае врезаться в кого-нибудь при торможении на льду не составит труда.
Как итог, выбирают липучку городские водители. А шипы те, кто ездит по ледяным трассам, за городом и так далее.
Можно ли ездить на липучке летом
Липучка — это прежде всего зимний вид шины, поэтому и эксплуатация ее должна происходить только зимой, до того момента когда нужно менять резину с зимней на летнюю и наоборот.
Ездить то конечно можно, но повышенный износ и удлинённый тормозной путь идёт в комплекте, а когда при экстренном торможении важен каждый сантиметр, то тут уже приходится выбирать, что кому важнее!
