3 правила езды по трассе, которые всегда соблюдают опытные водители

3 правила езды по трассе, которые всегда соблюдают опытные водители

Вождение по городу и езда по трассе — в корне разные вещи. На скоростной загородной магистрали действуют свои законы, и лучше почаще о них вспоминать.

Не только новички, но и бывалые автомобилисты, выезжая на загородную трассу, испытывают лёгкий мандраж. Здесь водитель попадает совсем в другие условия, нежели в дерганом ритме городских улиц, с постоянным торможением и перестроением.

В городе что главное — соблюдать ПДД на улицах, где знаешь каждый столб. А на трассе можно расслабиться: приоткрыть окошечко, сделать музычку погромче и втопить педаль газа.

3 правила езды по трассе

Многие, в том числе и я, обожают выезд на трассу, особенно, если дорога хорошая. Но вот именно, что — расслабляться здесь нельзя. И об этом красноречиво напоминают веночки на деревьях и памятники в кустах. Не лишне вспомнить простую, но эффективную водительскую «науку».

Безопасная дистанция между автомобилями

Дистанция, конечно, и в городе важна. Там, чуть зазевался — поцеловал зад впереди идущей машины. Но на загородной трассе возникает впечатление простора, и оно очень обманчиво. Летишь со скоростью не меньше 100 км/час, и даже не замечаешь этого: вокруг медленно проплывают красивые пейзажи, птички поют.

Другие участники движения держат такую же скорость, и нет ощущения, что все вы несётесь в 1,5 раза быстрее, чем в городе. Но если что, остановиться также резко на сотке, как на 50 км/час, у вас не получится!

Поэтому: не прилипайте к впереди идущему транспорту, соблюдайте правило трёх секунд для экстренного торможения. Безопасным считается расстояние минимум в две секунды, то есть не меньше 55 метров.

Если на пути внезапно скопилась пробка, то оставляйте перед собой интервал в две машины и почаще посматривайте в зеркало заднего вида — какой-то горячий ездок может вылететь сзади, а увидев скопление машин, начнёт в панике давить на тормоз и стремительно приближаться к вам. Вы избежите нежелательной встречи, потому что сможете немного проехать вперёд.

Ехал по трассе и догнал авто, сигналил и моргал, но он не уступал и я решил обогнать справа (оказалось зря)

Дистанция сильно зависит от погодных условий: чем они хуже, тем интервал между машинами должен быть больше. Опасно не только намокшее дорожное покрытие, но и плохая видимость — она искажает габариты и расстояния между объектами.

Время в пути и отдых

Очень распространённая ошибка: отправиться на дальнее расстояние и не рассчитать своих сил. Даже хорошо отдохнувшему и выспавшемуся водителю уже через восемь часов непрерывного ведения машины потребуется полноценный перерыв — так устроен человеческий организм.

А если водитель выехал на «дальняк» после работы или какой-то другой нагрузки, то он устанет ещё быстрее. Сначала притупится внимание и реакция, а потом человек и вовсе начнёт клевать носом.

Полноценный отдых — это не стаканчик кофе на обочине и не «размять ноги», пробежавшись до кустов и обратно. Когда физиологические ресурсы истощились, им нужен нормальный сон и пополнение сил. Обманывать себя мантрой «я бодряком, я смогу» не стоит, так как это очень опасно.

Не уверен – не обгоняй

Согласен, очень древнее правило, но повторение — мать учения и основа безопасности. Обгон на трассе является основным манёвром и, как правило, причиной аварийной статистики.

Это выражение многие понимают по-своему, типа: вылез обгонять — делай, а не дёргайся. Нет, друзья, в лобовой атаке победителей не бывает. В данном случае уверенность — это чистая и хорошо видимая дорога впереди, а не личная борзость идущего на таран.

Напомню: все летят на приличной скорости, поэтому тормозной путь и сила удара возрастают в разы, не так как в условиях городских улиц.

Правильно выбрать момент для обгона и рассчитать время, чтобы успеть вернуться на свою полосу — всё это приходит с опытом. Новичкам нужно вообще воздерживаться от рискованных обгонов и всегда ДДД: дать дорогу дураку.

Ну что ж, вроде ничего нового не сказал, просто напомнил важные вещи: три «Не». И хотя психологи говорят, что частица «Не» не воспринимается мозгом, думаю, водители устроены немного по-другому и всё поймут, как надо.

Удачи на дорогах!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
CARDiNATOR
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: