Самый короткий ответ на это – чтобы аккумулятор не разряжался. На этом можно было бы и остановиться, если бы не некоторые подробности и дополнительные вопросы. Например:
А почему он должен разряжаться при выключенном зажигании?
Утечка токов
Дело в том, что сеть автомобиля – это замкнутая система, и в ней всегда есть напряжение, которое, хоть и не чувствуется, но способно со временем разрядить аккумулятор. Такие устройства, как электронный блок управления, автомагнитола, маячки и бортовой компьютер, способны потреблять энергию даже в нерабочем состоянии.
Другой вопрос, какое время для этого нужно и стоит ли отключать клемму каждую ночь?
Если рассмотреть мнения автолюбителей, то становится понятно, что именно влияет на принятие решения.
Конкретная модель, ее особенности и надежность электрической сети
Например, в ВАЗах АКБ может прилично подсесть и за ночь, а неисправности сети в виде отсутствия предохранителей (при самодельных «усовершенствованиях» различных систем) иногда становятся причиной короткого замыкания.
Личный опыт обладателя транспортного средства
Это обязательно делают те, чей водительский стаж насчитывается еще с советских времен. И те, кто справедливо считает, что со временем садится любая АКБ. Стоит учесть также и так называемый саморазряд аккумулятора, который происходит и при снятой клемме, усугубляя процесс разрядки. Регулярное же отсоединение клеммы замедляет его.
Зачем нужно снимать клеммы с аккумулятора
Если вы оставляете автомобиль на длительное время, то общее мнение более однозначное – это делать необходимо на любой модели. При ежедневном же пользовании своим транспортным средством многие автолюбители не хотят откручивать клемму. Причиной подобного отказа может стать боязнь сброса настроек ЭБУ, кодируется магнитола и прочих систем.
Однако же, на самом деле ничего страшного не должно случиться. Все данные останутся прочно «вшитыми» в электронный блок питания, обнуление оперативной памяти вы не прочувствуете при езде, а заново установить бортовые часы и магнитолу не составляет особого труда.
Если же есть подозрения в любой неисправности электрической сети, слабый аккумулятор, потери тока более 0,05 – 0,07 А или просто хотите застраховаться на 100% — снимать обязательно.
Какую клемму с аккумулятора снимать первой
В принципе нет разницы какую клемму отсоединять, но чтобы сохранить максимальный заряд аккумулятора, то рекомендуется отсоединять минусовую клемму.
Чтобы не откручивать минусовую клемму ежедневно, некоторые автолюбители приобретают специальное устройство, так называемый разъединитель, при помощи которого размыкание контактов становится секундным делом.
Что касается сезонных особенностей, то при слабом или начинающем разряжаться аккумуляторе в зимнее время повышается опасность, что утром вы вообще не сможете завести машину. А при сильной, заряженной АКБ на морозе, наоборот, дольше сохраняется эффективность, так как в таких условиях замедляются все (в том числе химические) процессы.
