Принято считать, что одна из характеристик двигателя — это крутящий момент. То есть, идет мощность двигателя, далее его крутящий момент. Но не стоит прямо слишком сопоставлять данные два параметра.
Допустим, мощность двигателя может быть приличной. Он способен раскручивать ось до 7000 оборотов за минуту. Но, если мы говорим о реальной обстановке, оборотов может быть вдвое и даже втрое меньше. С подобными материалами в любой современной автошколе знакомят в мельчайших подробностях. Отметим лишь самые важные моменты, связанные с работой крутящегося двигателя.
Что такое крутящий момент двигателя
Если вкратце, крутящий момент является способностью двигателя эксплуатировать собственную мощность на максимальном уровне. Для измерения момента используются ньютон-метры.
Когда крутящий момент высокий, то и двигатель быстро сможет набирать обороты. Соответственно, он задействует максимум своей мощности. Это приводит к большой тяге двигателя. Так можно объяснить максимально простым языком крутящий момент.
Еще можно выразиться другим образом. Чтобы двигатель развивал максимально большую тягу, его ему необходимо при совсем скромных оборотах достичь наибольшего крутящего момента. Если говорить совсем научным языком, то крутящий момент называют вращательный момент, или момент силы.
Зависимость крутящего момента от оборотов двигателя
Не имеет значения, о каком современном автомобильном двигателе идет речь. Их принцип работы один и тот же, если не углубляться в мельчайшие технические подробности, мало кому интересные.
Двигателю в любом случае будет свойственна такая величина как число оборотов. Данное число соответствует наибольшему крутящему моменту.
Грубо говоря, количество оборотов двигателя, при которых тяга самая большая. Двигателю, чтобы темп движения был стабильным и не менялся, необходимо работать на данных оборотах.
Когда увеличивается нагрузка (а это происходит, например, при подъеме в гору), сохранить скорость максимально просто. Для этого, как говоря «в народе», нужно лишь «прибавить газу».
