Как убить двигатель автомобиля

Как убить двигатель автомобиля (лучшие способы убить двигатель вашего автомобиля)

Каждый водитель хочет, чтобы его «ласточка» послужила подольше. Однако порой, мы не обращаем внимания на то, что сами целенаправленно приближаем ее кончину. Какие две вещи самые важные при покупке авто? Состояние кузова и состояние двигателя. Верно? Так вот, если с кузовом нам довольно сложно что-то сделать, то двигатель мы «убиваем» с удовольствием. Вашему вниманию представлено 10 способов побыстрее лишить жизни двигатель Вашего автомобиля. Приступим?

Как убить двигатель автомобиля

  1. Не нужно ездить медленно. Стрелка всегда должна лежать в красной зоне. И побольше катайтесь на 2-ой и 3-ей передаче, даже тогда, когда на спидометре 120 км/ч. Быстрые старты со шлифовкой – это то, что нам нужно. Тормозим резко, потом также стартуем. Чем чаще, тем лучше. Ездим только на повышенных оборотах в красной зоне на 2-ой передаче, либо на пониженных оборотах 40 км/ч на 5-ой передаче.
  2. Больше луж. Чем лужа глубже, тем лучше. Может в очередной луже Вам все-таки удастся подарить двигателю гидроудар. Увидев лужу, разгоняйтесь и на полном ходу в нее. Чем больше воды зальется под капот, тем лучше.
  3. К чему эта спешка с заменой масла? Зачем напрягать себя и каждые 10 000 км. его менять. В принципе, двигатель сможет пройти на одной замене и 20 тыс., и 30 тыс., и даже 40 тыс. Не нужно лишних телодвижений. Лучше дождаться того момента, когда масло превратится в мазут. Когда двигатель начнет перегреваться, не обращайте внимания. Это же механизм, он должен поддерживать высокую температуру.
  4. Когда дело касается присадок, не нужно себя ограничивать. Чем больше присадок, тем лучше? И неважно, что они не сочетаются друг с другом. Главное лить и побольше. А то, что топливная система забивается, нагар увеличивается, то это ничего. Так и должно быть. Главное – побольше. Отдайте свое предпочтение марганцевым присадкам. У них быстрее получается «убивать» каталитический нейтрализатор.
  5. Никогда не смотрите на состояние радиатора. Налипла грязь, насекомые, листва, всякий мусор? Это же хорошо. Чем больше там мусора, тем меньше будет охлаждаться двигатель. И это правильно, а то вдруг замерзнет и простудится.
  6. Никогда не проверяйте состояние ремня ГРМ. Когда порвется, Вы узнаете. Зачем лишний раз себя напрягать. Замена каждые 70 тыс. Все это злые языки. Я вот слышал и 140 тыс. ходит. Да и потом, какая разница загнет клапана или нет. Чем больше клапанов погнуло, тем лучше. Личный опыт – порвался ремень ГРМ.
  7. Свечи вообще никогда не меняйте. Кто придумал эти 15 тыс. – 30 тыс. километров? Чем это Вам поможет? Главное дождаться, чтобы машина начала троить. Затем еще немного поездить, только потом свечи можно менять. И то не все сразу, а только ту, которая уже искру не дает.
  8. Побольше в бак дешевого топлива. Специально ищите заправку, чтобы там топливо было самое дешевое в стране. Чем дешевле, тем больше экономия. Октановое число? Добавки? Это все не имеет никакого значения. Самое главное – сэкономить на топливе.
  9. Никогда не заливайте в систему охлаждения двигателя тосол или антифриз. Зачем лишний раз тратится. Лучше лить воду, а еще лучше воду со скважины с огромным содержанием извести. Чтобы она почаще закипала в радиаторе, и побольше отложений было.
  10. Оснащайте топливную систему только самыми дешевыми фильтрами. Нет никакого смысла переплачивать. Прямо заходите в магазин и говорите – «Мне самый дешевый фильтр». Даже если он не подходит, что-нибудь придумаете

Конечно, все это сарказм. И Вы удивитесь, как много водителей, так делают. Если Вы вдруг узнали себя в одном из пунктов, то во благо Вашего двигателя, пересмотрите свое отношение. Чем лучше Вы к машине, тем лучше она к Вам.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
CARDINATOR.RU
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: